Vòng bi bạc đạn xe Exciter

Vòng bi bạc đạn xe Exciter - Vân Tiên

Khi xe Exciter hoạt động thường xuyên, đặc biệt trong điều kiện vận hành liên tục, các chi tiết như vòng bi, bạc đạn dễ bị mài mòn, phát ra tiếng kêu hoặc gây rung lắc bánh xe. Lúc này, việc thay thế vòng bi bạc đạn chất lượng cao là điều cần thiết để đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành. Vậy làm thế nào để nhận biết bạc đạn xe Exciter đang gặp sự cố? Khi nào cần thay mới và nên chọn loại bạc đạn nào để đảm bảo chất lượng? Hãy cùng khám phá ngay trong bài viết dưới đây để bảo vệ “xế yêu” của bạn luôn vận hành bền bỉ, êm ái trên mọi cung đường.

Vòng bi bạc đạn xe Exciter là gì?

Vòng bi (bạc đạn) là bộ phận cơ khí giúp các chi tiết quay tròn hoạt động trơn tru và chính xác. Trong xe máy, bạc đạn thường nằm ở trục bánh xe, cổ phuộc, trục truyền động và hộp số, giúp giảm ma sát, hỗ trợ chịu tải và tăng hiệu quả truyền động.

Bạc đạn trong xe Exciter có chức năng:

Giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động (trục và bánh xe, trục và động cơ).
Duy trì sự ổn định và chính xác của chuyển động quay.
Hạn chế hao mòn, giúp tiết kiệm nhiên liệu và nâng cao tuổi thọ xe.
Góp phần đảm bảo an toàn khi vận hành ở tốc độ cao, nhất là với dòng xe thể thao như Exciter.

Tại sao xe Exciter cần sử dụng bạc đạn chất lượng cao?

Xe Exciter thường được sử dụng cho các mục đích di chuyển với tốc độ cao, cường độ lớn, thậm chí độ xe để tăng hiệu suất. Do đó, bạc đạn xe Exciter cần:

Chịu tải trọng lớn và tốc độ quay cao mà không biến dạng.
Hoạt động ổn định trong điều kiện khắc nghiệt: mưa, bụi, nhiệt độ cao.
Chống mài mòn, chống gỉ sét, kéo dài tuổi thọ cho cả cụm bánh và động cơ.
Tránh hiện tượng rung lắc, lệch bánh, tiếng ồn do bạc đạn kém chất lượng gây ra.

Việc chọn đúng loại bạc đạn chính hãng – đúng kích thước – đúng tính năng là điều kiện tiên quyết giúp xe Exciter hoạt động tối ưu và an toàn.

Thông số kỹ thuật vòng bi bạc đạn xe Exciter

Xe Exciter sử dụng nhiều loại vòng bi bạc đạn để đảm bảo vận hành ổn định và bền bỉ. Dưới đây là các loại bạc đạn phổ biến:

1. Exciter 135

Bánh trước: 2 vòng bi 6300 (Kích thước: d=10mm, D=35mm, B=11mm)
Bánh sau: 2 vòng bi 6301 (Kích thước: d=12mm, D=37mm, B=12mm)
Cùi đĩa: 1 vòng bi 6004 (Kích thước: d=20mm, D=42mm, B=12mm)

2. Exciter 150

Bánh trước: 2 vòng bi 6300 (Kích thước: d=10mm, D=35mm, B=11mm)
Bánh sau: 2 vòng bi 6202 (Kích thước: d=15mm, D=35mm, B=11mm)
Cùi đĩa: 1 vòng bi 6004 (Kích thước: d=20mm, D=42mm, B=12mm)

3. Bạc đạn trục láp, bạc đạn lốc máy

Bạc đạn trục láp: 6202 (d=15mm, D=35mm, B=11mm)
Bạc đạn lốc máy: 6004 (d=20mm, D=42mm, B=12mm)

Dấu hiệu nhận biết vòng bi hỏng và khi nào cần thay

Vòng bi bạc đạn hỏng có thể gây rung lắc, tiếng kêu lạ và ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe. Dưới đây là các dấu hiệu cần lưu ý:

Tiếng kêu lạ: Bánh xe phát ra âm thanh “rè rè” hoặc “lạch cạch” khi quay.
Rung lắc: Xe khó điều khiển, tay lái rung khi chạy tốc độ cao.
Lỏng bánh: Dùng tay lắc bánh xe thấy xê dịch, không đồng tâm.
Mỡ bôi trơn rò rỉ: Vết ố vàng giống gỉ sét quanh trục bánh xe.

Khi phát hiện các dấu hiệu trên, bạn nên thay vòng bi ngay để tránh hỏng các bộ phận khác như sơ mi lót bánh xe hoặc đĩa thắng.

Cách thay bạc đạn xe Exciter đúng kỹ thuật

Thay bạc đạn đúng kỹ thuật giúp xe vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận liên quan. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết:

Bước 1: Tháo bánh xe: Dựng chân chống giữa hoặc kê xe bằng giá đỡ chắc chắn. Tháo trục bánh xe bằng tuýp hoặc cờ lê phù hợp. Rút bánh xe ra khỏi phuộc hoặc càng sau.
Bước 2: Tháo bạc đạn cũ: Dùng tuýp hoặc thanh sắt nhỏ để gõ nhẹ đều quanh vòng bi theo chiều từ trong ra. Không dùng lực quá mạnh tại một điểm để tránh móp mâm hoặc cong vênh vỏ ổ bạc đạn.
Bước 3: Vệ sinh vị trí lắp bạc đạn: Dùng giẻ lau sạch mạt sắt, dầu cũ và bụi bẩn tại vị trí lắp. Kiểm tra rãnh bạc đạn có bị xước, nứt hay biến dạng không.
Bước 4: Lắp bạc đạn mới: Đảm bảo bạc đạn mới cùng mã số, cùng kích thước với bạc đạn cũ. Dùng búa cao su và đệm bằng một vòng sắt tròn vừa khít để đóng đều vòng ngoài bạc đạn. Nếu có máy ép thủy lực thì ép từ từ, không lệch tâm.
Bước 5: Gắn lại bánh xe: Tra mỡ bôi trơn vào trục, phớt chắn bụi. Đưa bánh xe vào đúng vị trí, lắp trục bánh và xiết chặt. Quay nhẹ bánh để kiểm tra độ mượt và không có tiếng kêu.

Bao lâu nên thay bạc đạn xe Exciter?

Tùy vào điều kiện vận hành: Trung bình từ 20.000 - 40.000 km.
Thay ngay khi có dấu hiệu bất thường: Nếu bạc đạn phát ra tiếng kêu, rung lắc hoặc có dấu hiệu rơ lỏng, cần thay ngay để tránh hư hại nặng hơn.

Nên mua vòng bi bạc đạn xe Exciter uy tín, chất lượng ở đâu?

Vòng bi Vân Tiên là đơn vị chuyên phân phối vòng bi, bạc đạn chính hãng cho các ngành công nghiệp, ô tô – xe máy, cơ khí chế tạo và dân dụng. Với hơn nhiều năm kinh nghiệm, Vân Tiên đã khẳng định được vị thế là đối tác đáng tin cậy của nhiều khách hàng cá nhân, gara sửa chữa và doanh nghiệp sản xuất trên toàn quốc.

Nếu bạn đang cần thay vòng bi bạc đạn cho xe Exciter và tìm kiếm nơi bán uy tín – chính hãng – giá hợp lý, thì Vòng bi Vân Tiên là lựa chọn đáng tin cậy. Với kinh nghiệm lâu năm, sản phẩm đa dạng và chất lượng đảm bảo, Vân Tiên luôn sẵn sàng đồng hành cùng thợ sửa xe và người dùng trên toàn quốc.

Kết luận: Vòng bi bạc đạn xe Exciter là bộ phận nhỏ nhưng ảnh hưởng lớn đến hiệu suất và an toàn của xe. Việc lựa chọn vòng bi chính hãng từ SKF, NSK, NTN và bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp xe vận hành êm ái, bền bỉ. Hãy liên hệ ngay với Vân Tiên hoặc truy cập website vantienco.vn để được tư vấn và mua sản phẩm chất lượng nhất!

Liên hệ ngay Vân Tiên để được tư vấn chi tiết và báo giá tốt nhất!

---

CÔNG TY TNHH TM VÒNG BI VÂN TIÊN